其實媒體針對有毒跑道的關注早已有之，很遺憾一直沒有得到廣泛關注，其中包括《中國體育報》在2014年4月11號第6版針對有毒聚氨酯跑道問題作了題為《無毒膠水，讓我們遠離有毒跑道》的報道，文章指出了目前國內聚氨酯跑道的毒性很大一方面在于采用了有毒的重金屬有機鉛汞催干劑，并對環保聚氨酯跑道催干劑CUCAT-PD做了******介紹。
環保催干劑CUCAT-PD能解決塑膠報道重金屬及其他毒性問題。
針對目前塑膠跑道的有毒問題，公司針對環保聚氨酯跑道材料而研發出環保催干劑CUCAT-PD，該催干劑******不同于常用胺錫類催化劑，本身特有的抑泡功能，能******限度屏蔽聚氨酯原料中含有的微量水分（聚醚多元醇無需高溫真空脫水即可使用），即使在潮濕的陰雨天氣，也能避免跑道出現鼓包、多泡、開裂等不良現象。與現在普遍使用的高毒有機汞鉛催干劑相比還有如下特點：
（1）跑道環保性更高。替代高毒有機汞鉛后，跑道可以達到嚴苛的美國和歐盟標準，******可以出口。
（2）避免氣泡和鼓包。無論MDI或TDI體系料，即使潮濕環境也可避免開裂和鼓包，極大降低鋪裝工藝要求。
（3）用量更少。比高毒有機汞鉛類催干劑催干性能更好，使用量一般在總膠量的0.1-0.7%（TDI體系一般在0.5%左右，MDI體系一般在0.1%左右）。產品具有的超強催化作用能使聚氨酯跑道在施工完畢后，視加入量多少可實現常溫20分鐘到24小時表干和實干。
（4）跑道無味。除溶劑揮發氣味外,氣味有部分是因為反應不******而造成的，而反應******與否取決于催干劑的正確選擇，CUCAT-PD的高活性使各組分反應更******故氣味更小或無氣味。固化后即使使用TDI原料的膠液也沒有味道，安全環保，減少或消除施工者和使用者的危害。
（5）提高跑道耐老化性能。跟有機鉛相比，跑道顏色持久性更好，耐老化性能提高15%-30%。
（6）跑道材料力學性能更好。跟有機鉛相比，同樣配方硬度可提升2-6A，拉伸強度、撕裂強度、伸長率等指標提高10%-25%。因此可更節省TDI(MDI)和MOCA的使用量。
盡管環保催干劑CUCAT-PD可解決塑膠跑道“毒”的問題，很遺憾在無監管的跑道鋪裝業，大部分生產廠家都拼了命毫無底限降低成本，盡管我們一再申明通過調整配方在提高性能前提下不會提高成本，但一問******，表觀而膚淺地將CUCAT-PD與現用鉛催干劑的******一對比，甚至都懶得試用，殊不知成本是要綜合計算的！真是悲哀！
藉此媒體報道，環保意識希望能真正引起國家相關部門和跑道鋪裝業界對環境和環保材料的切實關注和正視，規范市場有序競爭，淘汰有毒原料，留一方凈土給子孫后代；公司將一如既往以科技創新為立身之本，力爭開發出更多更好環保新材料，為中國聚氨酯環保事業出一份力。
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